Juez rechazó juicio abreviado en caso EFE

El magistrado del 7º Juzgado de Garantía, Ponciano Sallés, rechazó el juicio abreviado que propuso la Fiscalía Metropolitana Centro Norte al ex jefe de la Unidad de Consumos Básicos de la Empresa de Ferrocarriles del Estado (EFE) Guido Olavarría, en el que pedía cinco años de libertad vigilada por 52 fraudes al fisco y el delito de lavado de dinero. Sallés consideró que "no estaba justificada la pena que se solicita", pues según sus cálculos debería ser una más alta pena. En su resolución, el juez sostiene que el Ministerio Público "se excedió en sus facultades" al rebajar en dos grados la pena, facultad que sólo tiene el tribunal. Consultada por "El Mercurio", la fiscal regional Sonia Rojas aseguró que se insistirá en un juicio abreviado u otra salida alternativa, descartando por ahora un juicio oral en esta arista del caso EFE. La fiscalía consideró dos atenuantes: la irreprochable conducta anterior y la colaboración sustancial en la investigación.

Autor: http://diario.elmercurio.com/2009/04/01/nacional/nacional/noticias/834E8194-7FE6-4390-9658-5E5DBF545649.htm?id={834E8194-7FE6-4390-9658-5E5DBF545649} (El Mercurio)

Envían exhorto para interrogar a ejecutivos de Renfe

A Madrid, España, se dirige el exhorto que envió el ministro Omar Astudillo -en el marco del llamado caso EFE- para interrogar a ejecutivos de la Red Nacional de Ferrocarriles (Renfe) de ese país que hayan participado en los contratos que ésta firmó con la compañía chilena en 2004, cuando presidía el directorio de la estatal Luis Ajenjo.En la carta rogatoria se pide interrogar al gerente general de Renfe de la época y a otros ejecutivos involucrados en la negociación y suscripción del contrato de compraventa de cuatro automotores diésel que la española le vendió a EFE, y que luego presentaron problemas.El magistrado también solicita que se interrogue a los ejecutivos acerca de los encuentros sostenidos entre los chilenos y españoles que participaron de la transacción, respecto de la génesis de las negociaciones, la exigencia de pagos hacia Chile, los viajes que realizaron ejecutivos de EFE a España, y el financiamiento de la estadía en ese país.Los trenes reacondicionados -cuya compra significó una inversión de 30 millones de dólares, precio que superaba el valor de vagones nuevos y de otros ofrecidos por los chinos y los franceses- debían operar por lo menos durante 25 años, pero a poco de su puesta en marcha mostraron serias deficiencias y el servicio que prestaban entre Victoria y Puerto Montt fue paralizado. Hoy tres de esas máquinas están desmanteladas.

Autor: http://diario.elmercurio.com/2009/03/20/nacional/nacional/noticias/ADB9B7BD-9082-4960-926F-083A26676249.htm?id={ADB9B7BD-9082-4960-926F-083A26676249} (El Mercurio)